МОЛОДЁЖНЫЙ ПРОЕКТ ДЛЯ ТЕХ, КТО ДЕЛАЕТ ПЕРВЫЕ ШАГИ В НАУКЕ
 |  |
 |
/components/bitrix/system.auth.form/auth_alm/images/login.gif)
Войти /components/bitrix/system.auth.form/auth_alm/images/register.gif)
Регистрация
Войти в корпоративную почту как автор/член редколлегии/рецензент журнала
ИНФРАСТРУКТУРА, СТРОИТЕЛЬСТВО И ТРАНСПОРТ / INFRASTRUCTURE, CONSTRUCTION, AND TRANSPORT / INFRASTRUKTUR, BAU UND TRANSPORT
Кочетков А.В., Тынянова О.Н., Бекмагамбетов М.М.
Каспийские транспортные альтернативы: некоторые аспекты формирования транспортного пространства
Кочетков Андрей Викторович, доктор технических наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет, член Президиума Российской академии транспорта (Пермь, Россия)
E-mail: soni.81@mail.ru
Тынянова Ольга Николаевна, кандидат политических наук, ведущий инженер Института физики Земли РАН, научный сотрудник отделения военно-научной информации Военного университета Министерства обороны РФ (Москва, Россия)
E-mail: ucg.ltd@list.ru, pro_gnosis@mail.ru
Бекмагамбетов Мурат Махметович, доктор технических наук, профессор, Президент Научно-исследовательского института транспорта и коммуникаций, национальный секретарь Международного транспортного коридора ТРАСЕКА (Алматы, Казахстан)
Е-mail: muratbek@niitk.kz , niitk@niitk.kz
В статье дан краткий обзор альтернативных транзитных маршрутов в Каспийском регионе (широтного — «нового Шелкового пути» и меридионального — «нового Балтийско-Каспийского пути»), в свете чего на примере преимущественно сухопутных транспортных путей рассматриваются транспортные пространства межгосударственных объединений, в которые входят государства Каспийского региона. Особое внимание уделяется Казахстану и Ирану как ключевым элементам транскаспийских маршрутов.
Ключевые слова: Каспийский регион, новый Шелковый путь, транспортные коридоры, коридор «Север — Юг», коридор TRACECA, железные и автомобильные дороги, транспортное пространство.
Литература:
Заседание Межгосударственного совета глав государств – участников Таможенного союза. Астана, 9—11 октября 2000. Заявление глав государств Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации и Республики Таджикистан об учреждении Евразийского экономического сообщества [Электронный ресурс] // Президент России. 2000. 11 окт. Режим доступа: http://archive.kremlin.ru/events/articles/2000/10/136475/136496.shtml
Концепция формирования Единого транспортного пространства Евразийского экономического сообщества. Утверждена решением Межгосударственного совета ЕврАзЭС от 25 января 2008 г. № 374 [Электронный ресурс] // Евразийское Экономическое Сообщество. 2008. 25 января. Режим доступа: http://www.evrazes.com/docs/view/68
Приоритетные направления развития ЕврАзЭС на 2003—2006 и последующие годы. Утверждены решением Межгосударственного совета ЕврАзЭС от 9 февраля 2004 г. № 152. [Электронный ресурс] // Евразийское экономическое сообщество. 2004. 9 февр. Режим доступа: http://www.evrazes.com/?docs/view/30.
Совместное исследование о развитии евро-азиатских транспортных сетей. ECE/TRANS/184. / Европейская экономическая комиссия ООН, Экономическая и социальная комиссия для Азии и Тихого океана ООН. Нью-Йорк — Женева: ООН, 2007. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/eatl/in_house_study_russe.pdf
О Концепции развития международных транспортных коридоров Республики Казахстан. Постановление Правительства Республики Казахстан от 27 апреля 2001 года N 566. [Электронный ресурс] // ?ділет. Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан, 2001. 27 апреля. Режим доступа: http://adilet.zan.kz/rus/docs/P010000566.
Стратегический план Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан на 2011—2015 годы [Электронный ресурс] // Официальный Интернет-ресурс Министерства экономики и бюджетного планирования Республики Казахстан. 2011. 11 февраля. Режим доступа: http://minplan.gov.kz/economyabout/433/4425/.
Ализаде Ф. Роль железной дороги заметно возрастет. [Электронный ресурс] // Зеркало. 2013. 25 июня. Режим доступа: http://www.zerkalo.az/2013/rol-zheleznoy-dorogi-zametno-vozrastet/
Багбан Э. Таджикистан — Иран — Афганистан. [Электронный ресурс] // Ariana. Все о Таджикистане. 20012. 4 апр. Режим доступа: http://www.ariana.su/?S=7.1204040211.
Баранский Н.Н. Экономическая география. Экономическая картография. М.: Географгиз. 1956.
Бекмагамбетов М.М. Автомобильный транспорт Казахстана: Этапы становления и развития / НИИ транспорта и коммуникаций. Алматы: ТОО Print-S, 2003. 456 с.
Бекмагамбетов М.М. Автотранспорт и окружающая среда: проблемы и пути их решения //Транзитная экономика. Алматы, 2002. № 6. С. 73—88.
Бекмагамбетов М.М. Бекмагамбетова Г.М., Кочетков А.В. Транспортный коридор ТРАСЕКА Европа — Кавказ — Азия: состояние и перспективы развития // Дороги. Инновации в строительстве. Август. 2010. С. 29—35.
Бекмагамбетов М.М. Повышение эффективности проектирования объектов автодорожной инфраструктуры транспортных коридоров на основе принципов технического регулирования. Автореф. дисс. … д. техн. наук. Алматы: КазАТК. 2010. 40 с.
Бекмагамбетов М.М. Пути интеграции Казахстана в мировую транспортную систему // Перспективы Центральной Азии как транзитного моста между Европой и Китаем. Материалы Междунар. конф. Алматы, 2005.
Бекмагамбетов М.М., Кочетков А.В. Развитие автотранспортных коридоров Республики Казахстан: некоторые аспекты совершенствования инфраструктуры трансграничных коммуникаций. [Электронный ресурс] // Электронное научное издание Альманах Пространство и Время. 2013. Т. 3. Вып. 1: Пространство и время границ. Режим доступа: http://e-almanac.space-time.ru/assets/files/Tom 3 Vip 1/rubr8-...
Бекмагамбетов М.М., Писаная Е.П., Смаркова И.Б. Концепция развития международных транспортных коридоров Республики Казахстан // Актуальные проблемы транспортно-коммуникационного комплекса на пороге третьего тысячелетия. Труды научно-практ. конф. Алматы: АИЭС , 2001. С. 257—260.
Бекмагамбетов М.М., Смирнова С. Транспортная система Республики Казахстан: современное состояние и перспективы развития. Алматы, 2005.
Бобкин Н. Афганистан в стратегических планах Ирана. [Электронный ресурс] // Фонд Стратегической Культуры. 2013. 9 дек. Режим доступа: http://www.fondsk.ru/news/2013/12/09/afganistan-v-strategicheskih-planah-irana-24477.html
Богуславский А. Ирано-афганские отношения на современном этапе. [Электронный ресурс] // Центр-Азия. 2009. 9 авг. Режим доступа: http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1249764060.
Большинство автодорог в Казахстане находятся в аварийном состоянии — КаздорНИИ. [Электронный ресурс] // Информационное агентство Zakon.kz. 2012. 28 февраля. Режим доступа: http://www.zakon.kz/kazakhstan/4476454-bolshinstvo-avtodorog-v-kazakhstane.html.
Визит Нурсултана Назарбаева в Ашхабад («Хабар», 12 сентября 2007). [Электронный ресурс] // NOMAD. 2007. 13 сентября. Режим доступа: http://www.nomad.su/?a=3-200709130640.
Грузооборот морских портов России за 11 месяцев 2013 года. [Электронный ресурс] // «Сделано у нас». Портал о производстве в России. 2013. 11 дек. Режим доступа: http://www.sdelanounas.ru/blogs/44737/
Железные дороги Ирана получат выход на Туркменистан и Казахстан. [Электронный ресурс] // Iran News. 2011. 8 марта. Режим доступа: http://news.iran.ru/news/72893:
Жуматаев Р. С выставкой по Шелковому пути. [Электронный ресурс] // Порты Украины. BlackSeaTrans. 2005. № 2. Режим доступа: http://portsukraine.com/node/2756.
Иран и Афганистан соединятся железной дорогой. [Электронный ресурс] // Информационный портал Афганистан.Ру. 2005. 23 апр. Режим доступа: http://afghanistan.ru/doc/3491.html
Иран, Казахстан и Туркмения построят железную дорогу, которая объединит три страны — М.?Ахмадинежад. [Электронный ресурс] // ПРАЙМ. Агентство экономической информации 2007. 5 октября. Режим доступа: http://commerce.1prime.ru/news/0/%7BDFBB6CE5-7852-473D-B89B-1636BBFA40CC%7D.uif#ixzz2sUtJJt63.
Иран через две недели откроет новый порт на Каспии. [Электронный ресурс] // Newsland. 2012. 12 августа. Режим доступа: http://newsland.com/news/detail/id/1014610/.
Ковалев Н. Транспортный коридор «Север — Юг». [Электронный ресурс] // Транспортная стратегия XXI век. 2013. № 22. Издательский дом «Современные стратегии». Режим доступа: http://www.sovstrat.ru/journals/transportnaya-strategiya-21-vek/articles/st-trans22-2.html
Кошимова М.А. Современное состояние дорожно-транспортной инфраструктуры Республики Казахстан. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.rusnauka.com/27_OINXXI_2011/Stroitelstvo/ 3_92800.doc.htm
Лаумулин М.Т. Интересы ЕС в Центральной Азии и Каспийском Регионе // Перспективы развития регионального сотрудничества в Каспийском регионе. Материалы международной конференции. Алматы: КИСИ, Фонд им. Ф.?Эберта, 2005. С. 12—18.
Международный транспортный коридор «Север — Юг» [Электронный ресурс] // Официальный сайт ОАО «Российские железные дороги». 2008. Режим доступа: http://cargo.rzd.ru/static/public/ru?STRUC-TURE_ID=5130.
Месамед В. Иран-Туркменистан: что впереди. [Электронный ресурс] // Институт Ближнего Востока. 2007. 9 февраля. Режим доступа: http://www.iimes.ru/?p=5446
Месамед В. Туркменистан — Иран: дружба поневоле? [Электронный ресурс] // Central Asia & Central Caucasus Press AB. 1998. № 13. Режим доступа: http://www.ca-c.org/journal/13-1998/st_03_mesamed.shtml.
Мирзаев Р.С. Геополитика нового Шелкового пути. М.: Институт актуальных международных проблем Дипломатической академии МИД России; Изд-во Известия, 2004.
Мировой кризис ударил по TRACECA [Электронный ресурс] // D?y?rl?r. Azerbaijan Islamic News. 2013. 27 февраля. Режим доступа: http://deyerler.org/ru/112179-rryosrrirr-ryesryorryos-srrsryor-ryir-traceca.html
Михин О.Ю. Модернизация инфраструктуры и увеличение грузооборота порта Оля в рамках развития международного транспортного коридора «Север-Юг». 2010. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://transtec.transtec-neva.ru›files/File…port_olya.doc.
Морской порт Махачкала модернизируют перед приватизацией. [Электронный ресурс] // Нефте-транспортная территория. 2013. 24 июля. Режим доступа: http://www.nefttrans.ru/majornews/morskoy-port-makhachkala-moderniziruyut-pered-privatizatsiey.html.
Необходимость усиления безопасности на ирано-афганской границе. [Электронный ресурс] // Гостелерадио ИРИ. Русская служба. 2013. 24 дек. Режим доступа: http://russian.irib.ir/news/ve-mire/item/194713.
Открывается движение по железной дороге Бам — Захедан. [Электронный ресурс] // Российское Информационное Агентство Iran.ru. 2009. 8 июня. Режим доступа: http://www.iran.ru/news/economics/?57427/Otkryvaetsya_dvizhenie_po_zheleznoy_doroge_Bam_Zahedan.
Попова О. Развязать морской узел // Российская газета. Экономика Юга России. 2012. 6 июня. № 5800 (127).
Президенты Туркменистана и Казахстана открыли туркмено-казахстанский участок транспортного коридора «Север-Юг». [Электронный ресурс] // Turkmenistan.ru. Интернет-газета. 2013. 12 мая. Режим доступа: http://www.turkmenistan.ru/ru/articles/38583.html
Расширить мощности порта Махачкала мешают правовая неустойчивость и убийства в Дагестане. [Электронный ресурс] // Нефтетранспортная территория. 2012. 21 ноября. Режим доступа: http://www.nefttrans.ru/news/rasshirit-moshchnosti-porta-makhachkala-meshayut-pravovaya-neustoychivost-i-ubiy.html
Рахматулина Г.Г. Перспективы развития транзитного потенциала Казахстана // Стратегии развития. 2012. № 4. С. 45.
Саруханян С. Казвин — Решт — Астара или Иран — Армения? [Электронный ресурс] // Фонд Нораванк. 2013. 21 февр. Режим доступа: http://www.noravank.am/rus/issues/detail.php?ELEMENT_ID=6911
Столповский О. Иран и Афганистан: больше, чем соседи. [Электронный ресурс] // Время Востока. Институт стратегического анализа и прогноза (ИСАП). 2009. 5 авг. Режим доступа: http://www.easttime.ru/analitic/3/13/698.html
Стратегия развития Атырау: Доклад. 2007. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.e-gorod.ru›…2008_12_03…mag/atyrau…2008_12_03.doc
Транспортная блокада Афганистана. [Электронный ресурс] // ArtOfWar. 2011. 20 мая. Режим доступа: http://www.artofwar.net.ru/profiles/sergei_skripnik_andrei_greshnov_p/view_book/transportnaia_blokada_afganistana
Транспортные связи Европа — Азия. Материалы Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). 2006. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://internationaltransportforum.org/pub/pdf/06Europe-AsiaRU.pdf.
Турция готова присоединиться к транспортному коридору «Север — Юг». [Электронный ресурс] // Мир Ислама. Информационно-аналитический портал. 2013. 1 июня. Режим доступа: http://www.mirislama.com/6116-turciya-gotova-prisoedinitsya-k-transportnomu-koridoru-sever-yug.html.
Хаусхофер К. Границы в их географическом и политическом значении // О геополитике. Работы разных лет. М.: Мысль, 2001. С. 7—250.
Шустов А. И все-таки коридор «Север – Юг»... [Электронный ресурс] // Фонд Стратегической Культуры. 2009. 30 марта. Режим доступа: http://www.fondsk.ru/pview/2009/03/30/9369-9369.html.
Barron F.W. "The New Responsibilities of the British Empire Created by the Assumption of Mandates in the Middle East, and Their Strategic Significance, with Special Reference to the Defence of India." RUSI Journal 67.466 (1922): 255—273.
Balgabekov Т.К. "The Increase in Traffic and Carrying Lines Capacity, due to the Transport Corridors Development of the Kazakhstan Republic." International Journal of Experimental Education 6 (2013): 28—35.
Bolukbasi S. "The Controversy over the Caspian Sea Mineral Resources: Conflicting Perceptions, Clashing Interests." Europe?Asia Studies 50.3 (1998): 397—414.
Bonn A.G. "The Trans?Iranian Railway." Journal of the Royal Central Asian Society 25.2 (1938): 219—227.
"Intergovernmental Agreement on the Trans-Asian Railway Network." United Nations. ESCAP. UNESCAP, 10 Nov. 2010. Web. <http://www.unescap.org/ttdw/common/tis/tar/TARintergovagreement.asp#top>.
Kurtov A. "Caspian Transportation Corridors." Problems of Economic Transition 53.5 (2010): 17—59.
Lema?czyk S. "The Transiranian Railway — History, Context and Consequences." Middle Eastern Studies 49.2 (2013): 237—245.
Magomedov A. "The Struggle for Caspian Oil and Caspian Transit: Geopolitical Regional Dimensions." Central Asia and the Caucasus 1.31 (2005): 80—90.
O'Hara S. "Great Game or Grubby Game? The Struggle for Control of the Caspian." Geopolitics 9.1 (2004): 138—160.
Peyrouse S. "Is There Any Unity to the Trans-Caspian Region? The Economic Relations Between Central Asia and the Caucasus." Asia Europe Journal 7.3—4 (2009): 543—557.
Stratton M.B. "British Railways and Motor Roads in the Middle East—1918—1930." Economic Geography 20.2 (1944): 116—129.
Stratton M.B. "British Railways and Motor Roads in the Middle East, 1930—1940." Economic Geography 20.3 (1944): 189—203.
Yate A. C. "Baku and the Caspian." Scottish Geographical Magazine 36.4 (1920): 254—264.
Цитирование по ГОСТ Р 7.0.11—2011:
Кочетков, А. В., Тынянова, О. Н., Бекмагамбетов, М. М. Каспийские транспортные альтернативы: некоторые аспекты формирования транспортного пространства. [Электронный ресурс] / А.В. Кочетков, О.Н. Тынянова, М.М. Бекмагамбетов // Электронное научное издание Альманах Пространство и Время. — 2014. — Т. 5. — Вып. 1. — Часть 2: Пространство и время Каспийского Диалога. — Стационарный сетевой адрес: 2227-9490e-aprovr_e-ast5-1-2.2014.61
Kochetkov A.V., Tynyanova O. N., Bekmagambetov M.M.
Caspian Transport Alternatives: Some Aspects of the Transport Space Formation
Andrey V. Kochetkov, D.Sc. (Engineering), Professor, Perm National Research Polytechnic University, Member of the Presidium of the Russian Academy of Transport (Perm, Russia)
E-mail: soni.81@mail.ru
Olga N. Tynyanova, PhD (Political Sciences), Chief Engineer at the RAS Institute of the Physic of the Earth, Researcher at Bureau of Military Scientific Information, Military University, Ministry of Defense of the Russian Federation (Moscow, Russia)
E-mail: ucg.ltd@list.ru; pro_gnosis@mail.ru
Murat M. Bekmagambetov, D.Sc. (Engineering), Professor, President of the Scientific Research Institute of Transport and Communications, the National Secretary of the International Transport Corridor TRACECA (Almaty, Kazakhstan)
Е-mail: muratbek@niitk.kz , niitk@niitk.kz
Material basis for interstate organizations’ economic unity is the unity of their transport spaces. The subject of this article is the set of existing and planned transit routes via the territory of the Caspian states. We are considering alternative embodiments of latitudinal trans-Eurasian transport corridors (‘new Silk Road’) and the space formation of meridian transport corridor "North — South" (‘new Baltic-Caspian Way’). Mainly by the example of overland transportations, we are also considering integrated transport space of interstate associations formed by Caspian states. For this purpose, we use methods of geopolitical, economic, logistic and the spatial analysis of capabilities of material streams' free movement and territories' connectedness.
Application of these methods allowed us to identify the role of Kazakhstan as a key element of ECO and EurAsEC integrated transport space. We also showed a key geopolitical role of Iran’s transport projects in the transcontinental Euro-Asian transport corridors and networks formation and functioning. Thus, it is through the transport network of Iran other Caspian states are permitted to outlet to Persian Gulf and further to the Indian ports, and other Eurasian continental states could get this opportunity via Caspian region. In this way, the EU states gain access to new oil and gas fields, and Iran gets the opportunity to develop ore minerals deposits in Central Asia.
On the basis of our study of transport transcontinental routes projects, we conclude that the formation of united Eurasian transport space with the center in the Caspian region is economically and geopolitically unprofitable only for the United States and Saudi Arabia. Both these states are interested in protracted political instability in Egypt and Syria (even if it means turnover falling of the Suez Canal), in Afghanistan, at Caucasus and Central Asia, as well as in the instability spreading to the Caspian region.
One of the methods to prevent the formation of unified transport systems throughout Eurasia (in addition to direct expansion) is to introduce the concepts of immanent "negative competition" between Eurasian transport corridors into the public consciousness and in the scientific and political usage. On the contrary, we conclude competition between Eurasian transport corridors objectively contributes to improvement of social and economic status of citizens. It is due to significant overall economic effect of the transport markets integration and facilitated access to them, reducing transport costs and improving of transport service quality, as well as providing incentives to restore social relations disturbed at the end of the twentieth century. .
Keywords: Caspian region, new Silk Road, transport corridors, corridor "North — South", corridor TRACECA, railways and roads, transport space.
References:
"After Fortnight Iran Will Open a New Port on the Caspian Sea." Newsland. N.p., 12 Aug. 2012. Web. <http://newsland.com/news/detail/id/1014610/>. (In Russian).
Alizadeh F. "The Role of Railway Will Increase Significantly." Zerkalo [Mirror]. N.p., 25 June. 2013. Web. <http://www.zerkalo.az/2013/rol-zheleznoy-dorogi-zametno-vozrastet/>. (In Russian).
Bagban E. "Tajikistan — Iran — Afghanistan." Ariana. All About Tajikistan. N.p., 4 Apr. 20012. Web. <http://www.ariana.su/?S=7.1204040211>. (In Russian).
Balgabekov Т.К. "The Increase in Traffic and Carrying Lines Capacity, due to the Transport Corridors Development of the Kazakhstan Republic." International Journal of Experimental Education 6 (2013): 28—35.
Baransky N.N. Economic Geography. Economic Cartography. Moscow: Geografgiz Publisher. 1956. (In Russian).
Bekmagambetov M.M. Efficiency Improving of Road Infrastructure Design for Transport Corridors on the Basis of Technical Regulation. Synopsis of Doctoral diss. Almaty: KazATC Publisher. 2010. 40 p. (In Russian).
Bekmagambetov M.M. Road Transport in Kazakhstan: Milestones and Development. Almaty: Print-S Ltd. Publisher, 2003. 456 p. (In Russian).
Bekmagambetov M.M. "The Ways for Kazakhstan Integration into the Global Transport System." Proceedings of International Conference ‘Perspectives of Central Asia as a Transit Bridge Between Europe and China’. Almaty, 2005. (In Russian).
Bekmagambetov M.M. "Transportation Vehicles and Environment: Problems and Solutions." Transitional Economy 6 (2002) 73—88. (In Russian).
Bekmagambetov M.M., Bekmagambetova G.M., Kochetkov A.V. "TRACECA Transport Corridor Europe — Caucasus — Asia: State and Development Prospects." Roads. Innovations in Construction. August (2010) 29—35. (In Russian).
Bekmagambetov M.M., Kochetkov A.V. "Development of Kazakhstan Transport Corridors: Some Aspects of Improving Cross-border Infrastructure Communications." Elektronnoe nauchnoe izdanie Al'manakh Prostranstvo i Vremya, Prostranstvo i vremya granits [Electronic Scientific Edition Almanac Space and Time, ‘Space and Time of Boundaries’] 3.1 (2013). Web. <http://e-almanac.space-time.ru/assets/files/Tom 3 Vip 1/rubr8-...>. (In Russian).
Bekmagambetov M.M., Pisanaya E.P., Smarkova I.B. "The Development Concept of the Republic of Kazakhstan International Transport Corridors." Proceedings of the Scientific and Practical Conference ‘Actual Problems of Transport and Communication Complex on the Threshold of the Third Millennium’. Almaty: AIPET Publisher, 2001, pp. 257—260. (In Russian).
Bekmagambetov M.M., Smirnova S. The Transport System of the Republic of Kazakhstan: Current State and Development Prospects. Almaty, 2005. (In Russian).
Bobkin N. "Afghanistan in the Strategic Plans of Iran." Strategic Culture Foundation. Strategic Culture Foundation, 9 Dec. 2013. Web. <http://www.fondsk.ru/news/2013/12/09/afganistan-v-strategicheskih-planah-irana-24477.html>. (In Russian).
Boguslavsky A. "Iran-Afghan Relations at the Present Stage." CentrAsia. N.p., 9 Aug. 2009. Web. <http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1249764060>. (In Russian).
Bolukbasi S. "The Controversy over the Caspian Sea Mineral Resources: Conflicting Perceptions, Clashing Interests." Europe?Asia Studies 50.3 (1998): 397—414.
Bonn A.G. "The Trans?Iranian Railway." Journal of the Royal Central Asian Society 25.2 (1938): 219—227.
"Development Priorities of EurAsEC for 2003—2006 and Subsequent Years. Approved by the Decision of the EurAsEC Interstate Council on 9 Febr. 2004, No 152." Eurasian Economic Community. Eurasian Economic Community, 9 Feb. 2004. Web. <http://www.evrazes.com/docs/view/30>. (In Russian).
Europe — Asia Transport Links. Proceedings of the European Conference of Ministers of Transport ECMT. 2006. Web. <http://internationaltransportforum.org/pub/pdf/06Europe-AsiaRU.pdf>. (In Russian).
Government of the Republic of Kazakhstan. "On the Concept of International Transport Corridors Development in the Republic of Kazakhstan. Resolution dated 27 Apr. 2001, No 566." Adilet. National Center of Legal Information of the Ministry of Justice of the Republic of Kazakhstan. Republic of Kazakhstan Ministry of Justice, 27 Apr. 2001. Web. <http://adilet.zan.kz/rus/docs/P010000566>. (In Russian).
Haushofer K. "Boundaries in Their Geographical and Political Significance." About Geopolitics. Work of Several Years. Moscow: Mysl Publisher 2001, pp. 7—250. (In Russian).
"Intergovernmental Agreement on the Trans-Asian Railway Network." United Nations. ESCAP. UNESCAP, 10 Nov. 2010. Web. <http://www.unescap.org/ttdw/common/tis/tar/TARintergovagreement.asp#top>.
"International Transport Corridor ‘North — South’." Official Site of JSC "Russian Railways". 2008. Web. <http://cargo.rzd.ru/static/public/ru?STRUC-TURE_ID=5130>. (In Russian),
"Iran and Afghanistan Will Be Linked by Rail." Afganistan.Ru. Information Portal. N.p., 23 April. 2005. Web. <http://afghanistan.ru/doc/3491.html>. (In Russia).
"Iran, Kazakhstan and Turkmenistan Should Build a Railway that Will Unite the Three Countries — M. Ahmadinejad." PRIME. Economic Information Agency. N.p., 5 Oct. 2007. <http://commerce.1prime.ru/news/0/% 7BDFBB6CE5-7852-473D-B89B-1636BBFA40CC% 7D.uif # ixzz2sUtJJt63>. (In Russian).
"Iran’s Railways Will Have Access to Turkmenistan and Kazakhstan." Iran News. 8 March. 2011. Web. <http://news.iran.ru/news/72893>. (In Russia).
Kazakh Road Research Institute. "Most Roads in Kazakhstan are in Disrepair." Zakon.kz News Agency. N.p., 28 Febr. 2012. Web. <http://www.zakon.kz/kazakhstan/4476454-bolshinstvo-avtodorog-v-kazakhstane.html>. (In Russian).
Kovalev N. "Transport Corridor ‘North — South’." Transport Strategy, XXI Century 22 (2013). Publishing House ‘Modern Strategies’. Publishing House ‘Modern Strategies’, n.d. Web. <http://www.sovstrat.ru/journals/?transportnaya-strategiya-21-vek/articles/st-trans22-2.html>. (In Russian).
Koshimova M.A. "Current State of Republic of Kazakhstan Road Transport Infrastructure.” 2011. Web. <http://www.rusnauka.com/27_OINXXI_2011/Stroitelstvo/3_92800.doc.htm>. (In Russian),
Kurtov A. "Caspian Transportation Corridors." Problems of Economic Transition 53.5 (2010): 17—59.
Laumulin M.T. "EU Interests in Central Asia and the Caspian Region." Proceedings of the International Conference 'Prospects for the Development of the Regional Cooperation in the Caspian Region". Almaty: KISR Publisher, Friedrich Ebert Foundation Publisher, 2005, pp. 12—18. (In Russian),
"Legal Instability and Murders in Dagestan Impede to Expand Makhachkala Port Capacity." Oil Transport Area. N.p., 21 Nov. 2012. Web. <http://www.nefttrans.ru/news/rasshirit-moshchnosti-porta-makhachkala-meshayut-pravovaya-neustoychivost-i-ubiy.html>. (In Russian).
Lema?czyk S. "The Transiranian Railway — History, Context and Consequences." Middle Eastern Studies 49.2 (2013): 237—245.
Magomedov A. "The Struggle for Caspian Oil and Caspian Transit: Geopolitical Regional Dimensions." Central Asia and the Caucasus 1.31 (2005): 80—90.
Mesamed B. "Iran —Turkmenistan: What Lies Ahead." Institute of the Middle East. Institute of the Middle East 9 Febr. 2007. Web. <http://www.iimes.ru/?p=5446>. (In Russian).
Mesamed V. 'Turkmenistan — Iran: Friendship Constrainedly?" Central Asia & Central Caucasus 13 (1998). Central Asia & Central Caucasus Press AB, n.d.. Web. <http://www.ca-c.org/journal/13-1998/st_03_mesamed.shtml>. (In Russian).
Mikhin O. "Infrastructure Modernization and Increasing of Olya Port Cargo Turnover within the ‘North — South’ International Transport Corridor Development." 2010. Web. <http://transtec.transtec-neva.ru> files / File ... port_olya.doc>. (In Russian).
Mirzaev R.S. Geopolitics of the New Silk Road. Moscow: Institute of Contemporary International Studies of the Russian Diplomatic Academy Publisher; Izvestiya Publisher 2004. (In Russian).
"Nursultan Nazarbayev's Visit to Ashgabat." Khabar [Astana] 12 Sept. 2007. NOMAD. N.p., 13 Sept. 2007. Web. <http://www.nomad.su/?a=3-200709130640>. (In Russian).
O'Hara S. "Great Game or Grubby Game? The Struggle for Control of the Caspian." Geopolitics 9.1 (2004): 138—160.
"One will Modernized Seaport Makhachkala Before Privatization." Oil Transport Area. 24 July. 2013. Web. <http://www.nefttrans.ru/majornews/morskoy-port-makhachkala-moderniziruyut-pered-privatizatsi-ey.html>. (In Russian).
Peyrouse S. "Is There Any Unity to the Trans-Caspian Region? The Economic Relations Between Central Asia and the Caucasus." Asia Europe Journal 7.3—4 (2009): 543—557.
Popova O. "To Untie Marine Knot." Rossiyskaya Gazeta [Russian Gazett]. Economy of South Russia. [Moscow] 6 June. 2012. (In Russian).
"Presidents of Turkmenistan and Kazakhstan Opened Turkmen-Kazakh Section of the ‘North — South’ Transport Corridor." Turkmenistan.ru. Internet Newspaper. 12 May. 2013. Web. <http://www.turkmenistan.ru/ru/articles?/38583.html>. (In Russian).
"Railway Traffic Bam — Zakhedan Is Open." Russian Information Agency Iran.ru. N.p., 8 June. 2009. Web. <http://www.iran.ru/news/economics/57427/Otkryvaetsya_dvizhenie_po_zheleznoy_doroge_Bam_Zahedan>. (In Russian).
Rakhmatulina GG "Development Prospects of Kazakhstan’s Transit Potential." Development Strategy 4 (2012): 45. (In Russian).
"Russian Seaports for 11 Months, 2013." 'Made in Our Place'. Portal About Production in Russia. N.p., 11 Dec. 2013. Web. <http://www.sdelanounas.ru/blogs/44737/>. (In Russia).
Sarukhanyan S. "Qazvin — Rasht — Astara or Iran — Armenia?" Noravank Foundation. Noravank Foundation, 21 Febr. 2013. Web. <http://www.noravank.am/rus/issues/detail.php?ELEMENT_ID=6911>. (In Russian).
Shustov A. "And Yet ‘North — South’ Corridor..." Strategic Culture Foundation. Strategic Culture Foundation , 30 March. 2009. Web. <http://www.fondsk.ru/pview/2009/03/30/9369-9369.html>. (In Russian).
"Statement by the Heads of State of the Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, the Kyrgyz Republic, the Russian Federation and the Republic of Tajikistan on the Establishment of the Eurasian Economic Community." Meeting of the Interstate Council of Heads of States-members of the Customs Union. Astana, 9-11 October 2000. President of Russia. President of Russian Federation, 11 Oct. 2000. Web. <http://archive.kremlin.ru/events/articles/2000/10/136475/136496.shtml>. (In Russian).
Stolpovsky O. "Iran and Afghanistan: More Than Neighbors." Time of East. Institute for Strategic Analysis and Forecasting, 5 Aug. 2009. Web. <http://www.easttime.ru/analitic/3/13/698.html>. (In Russian).
"Strategic Plan of the Ministry of Transport and Communications of the Republic of Kazakhstan for 2011—2015. Official Internet Resource of the Ministry of Economy and Budget Planning of the Republic of Kazakhstan. Ministry of Economy and Budget Planning of the Republic of Kazakhstan, 11 Febr. 2011. Web. <http://minplan.gov.kz/economyabout/433/4425/>. (In Russian).
Stratton M.B. "British Railways and Motor Roads in the Middle East—1918—1930." Economic Geography 20.2 (1944): 116—129.
Stratton M.B. "British Railways and Motor Roads in the Middle East, 1930—1940." Economic Geography 20.3 (1944): 189—203.
"The Concept of Formation of the Eurasian Transport Community Common Economic Space. Approved by the EurAsEC Interstate Council on 25 Jan. 2008, No 374." Eurasian Economic Community. Eurasian Economic Community, 25 Jan. 2008. Web. <http://www.evrazes.com/docs/view/68>. (In Russian).
"The Development Strategy of Atyrau." N.p., 2007. Web. <http://www.e-gorod.ru..2008_12_03... mag/atyrau ... 2008_12_03.doc>. (In Russian).
"The Global Crisis Struck on TRACECA." D?y?rl?r [Values]. Azerbaijan Islamic News. N.p., 27 Febr. 2013. Web. <http://deyerler.org/ru/112179-rryosrrirr-ryesryorryos-srrsryor-ryir-traceca.html>. (In Russian).
"The Need to Strengthen Security in the Iran-Afghan Border." Radio and Television of Iran. Russian Service. Radio and Television of Iran, 24 Dec. 2013. Web. <http://russian.irib.ir/news/ve-mire/item/194713>. (In Russian).
"Transport Blockade of Afghanistan." ArtOfWar. N.p., 20 May. 2011. Web. <http://www.artofwar.net.ru/profiles/?sergei_skripnik_andrei_greshnov_p/view_book/transportnaia_blokada_afganistana>. (In Russian).
Transport Links between Europe & Asia. ECMT 2006. Web. <http://internationaltransportforum.org/pub/pdf/?06Europe-AsiaRU.pdf>. (In Russian).
"Turkey is Ready to Accede to the ‘North — South’ Transport Corridor." World of Islam. Information and Analytical Portal. Islam in Russia, Islam in the World. 1 June. 2013. Web. <http://www.mirislama.com/6116-turciya-gotova-prisoedinitsya-k-transportnomu-koridoru-sever-yug.html>. (In Russian).
UN Economic Commission for Europe, UN Economic and Social Commission for Asia and the Pacific. Joint Study on Developing Euro-Asian Transport Networks. ECE/TRANS/184. New York — Geneva: United Nations, 2007. Web. <http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/eatl/in_house_study_russe.pdf>. (In Russian).
Yate A. C. "Baku and the Caspian." Scottish Geographical Magazine 36.4 (1920): 254—264..
Zhumataev R. "On the Silk Road With the Exhibition." BlackSeaTrans 2 (2005). Ports of Ukraine. N.p., n.d. Web. <http://portsukraine.com/node/2756>. (In Russia).
Cite MLA 7:
Kochetkov A.V., Tynyanova O. N., Bekmagambetov M.M. "Caspian Transport Alternatives: Some Aspects of the Transport Space Formation." Elektronnoe nauchnoe izdanie Al'manakh Prostranstvo i Vremya, ‘Prostranstvo i vremya Kaspiyskogo Dialoga’ [Electronic Scientific Edition Almanac Space and Time, 'The Space and Time of The Caspian Dialogue’] 5.1(2) (2014). Web. <2227-9490e-aprovr_e-ast5-1-2.2014.61>. (In Russian).
